国产越野SUV崛起买球下单平台，电动化赋能全球解围。咱们看好国内兼具越野SUV品类上风和国外布局最初的自主 品牌，分享中国越野SUV的蓝海阛阓，推选长城汽车、比亚迪，冷漠暖热奇瑞汽车。

【论说亮点】本次商榷立足全球越野SUV视角，明确界定硬派越野&轻越野车型，关于全球重心国度及地区越野阛阓 限制、竞争形式进行深度复盘，同期重心拆解中国品牌潜在年销量空间400万辆+从何而来？

【中枢逻辑】

• 硬派越野：国产崛起引颈硬派越野小众阛阓走向人人视线，瞻望2030年中国品牌硬派越野国内/国外售量达166/29万辆。1）国内阛阓：需求端受益于消耗者用车需求走向多元化，硬派越野受益自驾游需求擢升；70、80后增换购 需求成为车市主力，硬派越野车型有望成为用户购车进阶场地。2024年1-9月，国内硬派越野阛阓限制达到25.6万 辆，同比+58%，占SUV比重擢升至3.4%，其中国产硬派越野占比83%，阛阓全面插足国产化期间。供给端来看，国 内硬派越野竞争形式“一超多强”，2024年1-9月，长城/比亚迪硬派越野市占率辞别为56%/14%；后续坦克 300/800 Hi4-T、方程豹3、山海T5等多款国产新车型行将上市；普拉多HEV、福特烈马等全球畅销车型引颈结伙品 牌加快转头，奏凯参与30万元以上中高端阛阓竞争。咱们以为，2030年国内硬派越野占SUV比重有望达到国外主流 国度平均水平13%，对应潜在年销量空间166万辆，2023-2030年CAGR达32%。2）国外阛阓：2023年国外硬派越野销 量179万辆，硬派越野车型占SUV比重7.1%，好意思系&日系品牌阛阓份额较高。琢磨关税及国外列国绽开进度等身分， 中国品牌在俄罗斯、澳大利亚、巴西、东南亚、欧洲、中东及非洲等国度和地区具备出口后劲。咱们以为，中国 品牌有望凭借电动化上风解围全球硬派越野阛阓，2030年中国品牌硬派越野国外潜在阛阓空间将达到146万辆，预 计中国品牌市占率将达到20%，对应销量限制29万辆，2023-2030年CAGR达到45%。

• 轻越野：硬派越野破圈繁衍新品类，国居品牌逆势解围全球阛阓，瞻望2030年中国品牌轻越野国内/国外售量达 192/30万辆。轻越野销量迎来爆发，2024年1-9月累计销量41万辆，占SUV车型比重5.4%，市占率卓绝硬派越野 2pcts。咱们以为，轻越野将受益于硬派越野破圈效应，同期可兼顾轻度越野和城市出行体验，更受非专科越野爱 好者意思，将来更具渗入后劲，咱们瞻望2030年国内轻越野销量限制将达到192万辆，2023-2030年CAGR达29%。此 外，国产轻越野有望受益新动力本领加握&出海海浪，逆势解围国外阛阓，瞻望2030年中国品牌轻越野国外潜在市 场空间将达到217万辆，对应中国品牌市占率将达到14%，销量限制30万辆，2023-2030年CAGR达到50%。

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