脚下国内新动力汽车阛阓的竞争已插足尖锐化阶段，在车市竞争日益强烈、建树日益丰富、价钱日益便宜的同期，一些“乱象”也驱动激发关心，尤其是当车企们一边喊着“用户至上”，一边在营销话术里猖獗“注水”时，更让车市的竞争变得乱象频出。

相近315，如果要清点一下近期车市的“乱象”的话，那么东风奕派007红色卡钳变身红色卡钳罩的风云只怕是绕不开的一笔。

【01】有些事儿不上秤没四两重

是的，事件的启事我念念许多东说念主王人清澈，等于有车主在修车时发现我方的车所谓的“红色卡钳”践诺上等于泛泛卡钳，仅卡钳罩是红色的。而业内东说念主士其实也清澈，一般来说红色卡钳和红色卡钳罩并不是一趟事儿，因为卡钳是和刹车片在通盘的举座，而卡钳罩只是一个装在刹车外面的罩子，起粉饰作用，以致也有业内东说念主士指出，如果单纯为了好意思不雅而加装卡钳罩其实也存在一定潜在危害。

比如装配卡钳罩需要修剪和固定，如果AB胶的质地不外关或者粘合名义莫得计帐干净，卡钳罩可能容易零碎或者影响卡钳的散热后果。而更换刹车少顷，使用胶水固定的卡钳罩难以拆解，也可能会带来一些无须要的隐约。

虽然，这些其实并不是要点。

要点是，该车主难忘此前APP下订单时建树清单写的是“红色卡钳”，而当他再次翻开APP时，发现红色卡钳酿成了“红色卡钳罩”。这一变化激发了车主的强烈动怒与质疑，觉得东风奕派存在暗里修改契约的嫌疑，于是条款东风奕派赔礼说念歉。

而后跟着事件的发酵，东风奕派也不得进行蹙迫施展，其玩忽是说，红色卡钳与红色卡钳罩仅是“形容不实”引起的用户误会。践诺上东风奕派向工信部文告并核准的翰墨信息为卡钳，附带的图片信息为红色卡钳，基于工信部公告图片及翰墨信息，在官方渠说念中的产物形容为“红色卡钳”。

但上市后，官方觉得“红色卡钳罩”的形容更便于用户露出，是以从 2025 年 1 月 1 日起，将官方产物形容信息的“红色卡钳”谐和为“红色卡钳罩”，系统订单信息会自动持取官方产物形容。而形容的修改其实并不影响用户的践诺用车职权。而后为了幸免误会，东风奕派也会改造这一信息，将“红色卡钳罩”谐和为“红色卡钳(外罩体为红色)”。

【02】淌若上了秤一千斤王人打不住

在《车界》看来，东风奕派在这次事件中既“冤”也“不冤”。

说东风奕派“冤”是因为，官方这个“红色卡钳”其实是个5000元选装包里的配件，何况这5000元可不单是是有个红色的卡钳罩，何况还包括了马牌轮胎和19英寸轮圈，也等于说从产物价值来看，这5000元如故很值的。何况东风奕派所谓的“红色卡钳”其实也并非一般所露出的“红色高性能卡钳”，只是是个神志辛劳。从产物价值来看，这个选装备在满足用户要雅瞻念需求的同期，也均衡了经济价值，其实没什么大问题。

但要说东风奕派“不冤”，也能露出，因为有些事不上秤不到四两重，但淌若上了秤一千斤王人打不住。就车主提议的这个暗里修改契约形容的事儿，是不是一个“自动持取官方形容”就能惩办的？从法律层面来说，东风奕派到底有莫得职守？消耗者和网友是否定同？只怕并不好说。

何况这些看似“咬文嚼字”的背后，践诺也体现着厂商的专科和严谨。事实上，看成认真东说念主，东风奕派营销业绩部总司理余飞只怕也承担着不小的压力。其曾暗示，如果出现一个造车新势力或者一个全新的品牌，大家可能会质疑，说不定哪天品牌就不在了，但eπ品牌不存在这么的问题，因为背靠通盘东风集团。

在《车界》看来，余飞的话如实很有真谛，有着东风的边远背书，奕派的车主们如实无须惦记“品牌不存在了”的问题，然而也应看到，脚下新动力车市竞争之强烈，尤其是插足2025年后，汽车阛阓的竞争正加快从电动化向“智驾平权”过渡，长安、比亚迪、安靖还是先后表态要将智驾系统向售价10万内的车子进步，这意味着新动力车的竞争阵势正在生变，而面对新的阛阓变化，东风奕派好像在2025年拿出实足的派遣决策吗？值得考量。

此外，即使有着东风背书，然而脚下新动力车市也正快速插足淘汰赛阶段，其中“销量限度”是最为紧要的忖度法度，即使是新势力，月销量保管在5万台之上才气算是头部，月销量2万台之上尚能站稳“二线”，而东风奕派2024年累计零卖量仅4.6万辆，而全年批发量为5.8万辆，2025年1月份批发量仅有3020辆，可谓惨淡。

在笔者看来，如果东风奕派在2025年仍弗成尽快已毕月销破万的常态，那么即使有东风集团的背书，被委派的厚望再多只怕也难以转换窘态的市姿色位。

写在终末：

毫无疑问，看成含着“金汤匙”竖立的车企，东风奕派承载着东风在主流新动力阛阓解围的重担，咱们盼望余飞能教导奕派有所龙套。但也应看到，面对当今的快节拍的阛阓环境，奕派如安在保持既有品牌上风的同期已毕限度化龙套，如安在营销上幸免“红色卡钳”和“红色卡钳罩”的风云再次演出？这些问题的谜底，王人将体现余飞的“不断艺术”与奕派的含金量，对此咱们亦将保持关心。

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