从赤手起家到走放洋门 商用车行业达成高质地发展

——献礼新中国成立75周年

从赤手起家到快速发展，从本身普及到走放洋门……在昔日70余年间，我国商用车行业在销量界限赶快扩大的同期，家具种类更加丰富、国际竞争力接续普及，已说合多年景为大家第一大商用车坐褥国和市集。“自主翻新、自主可控成为商用车行业制胜的法宝。”中国国际生意促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠说说念，咱们要弥远把关键中枢本领紧紧掌捏在我方手里，以高水平科技自立自立推动高质地发展。

新中国成立75年来，中国汽车工业从无到有、从小到大；75年间，中国汽车市集慷慨发展，由弱到强。尤其近十年来，在大家汽车产业转型海浪中，自主品牌借助新动力赛说念异军突起，跨国车企借力中国市集加快转型，中国汽车产业迎来了成为“引颈者”的勤奋机遇。为此，中国经济网汽车频说念特殊推出系列报说念，全面、系统地张开追想与盘货，本日推出第七篇：《从赤手起家到走放洋门 商用车行业达成高质地发展》。

新中国成立以来，我国商用车行业阅历了赤手起家的起步阶段和发展阶段，矫正洞开之后进入了快速发展阶段。最近十年间，商用车行业迎来了量质皆升的高速发展新阶段，年销量屡翻新高的同期，达成了家具性量和全行业的高质地发展，而况完成了从“引进来”到“走出去”的转变。

从赤手起家到快速发展

新中国成立初期，我国商用车产业基础薄弱。“老一代汽车东说念主在‘一穷二白’的基础上，开采性地完成了以商用车为主‘从无到有’的竖立，为国民经济还原发展作念出了蹙迫孝顺，并为我国汽车产业进一步发展奠定了基础。”原国度机械工业部汽车司副司长、中国汽车工业协会原常务副理事长兼书记长，研究员级高等工程师张书林线路，“在这个从无到有、赤手起家的经过中，我国商用车行业爽快建立起了初步的坐褥体系。”

1956年7月13日第一辆自若牌CA10下线

从1956年至1960年间，以自若CA10下线、南汽跃进NJ130型轻卡下线、黄河JN150八吨卡车下线等为代表性事件，我国领有了初步的商用车家具体系。固然在其时，商用车行业家具种类、数量都极为有限，但也为国度的经济竖立和国防业绩提供了最基本的蹙迫运载保险。而到1969年，中国二汽“落子”湖北十堰，则象征着我国商用车坐褥基地体系的初步成型。

矫正洞开以来，跟着国度经济的快速发展，对商用车的需求接续加多，我国加大了对商用车行业的参加。企业通过本领引进、结伙调解等模样，引进了先进的坐褥本领和束缚训诫，普及了商用车家具的坐褥本领和质地水平；以斯太尔重卡，五十铃轻卡，全顺、依维柯、海狮轻型车等引进为代表，不但处置了在相称长一段时辰里困扰我国商用车行业的“缺轻少重”时事，还推出了一系列具有竞争力的家具，商用车行业进入了快速发展阶段。

在这一阶段，我国商用车行业销量界限赶快扩大，年销量从1978年的14.44万辆增长至2014年的379.13万辆。同期，家具种类更加丰富。在卡车方面，各种重中轻型卡车推出了合适不同用车场景的不同尺寸的家具。而在客车方面，针对城际资料、城市公交等细分领域推出了包括燃油、燃气、纯电动在内的各式家具。

除了基础款车型外，各种型的专用车更为卓越。在基础的普通货运除外，危化运载、特种功课等领域均推出了全新升级的家具，在闲静市集需求的同期，还强有劲地促进了专用车行业的发展，而况在多个专用车细分领域达成了入口替代。

从本身普及到走放洋门

最近十年，商用车行业进入了翻新发展的新期间。跟着科技的接续向上和环保条目的提高，我国商用车行业正朝着智能化、绿色化的地方发展。新动力商用车的研发和实施取得了显赫生效，智能网联本领在商用车上的行使愈发平日。同期，我国商用车企业积极拓展国外市集，普及国际竞争力。

中国重汽亮相2024德国汉诺威国际商用车展

比亚迪亮相2024德国汉诺威国际商用车展

2020年，在克服多重不利要素的大布景下，我国商用车行业全年销量达到历史新高的453万辆，固然在进入市集调度期后市集销量呈现法则性着落，但全行业呈现出由销量高速增长转向高质地发展的积极态势。在多厚利好要素的推动下，新动力商用车销量一皆上扬，年销量从10万辆级跃升至30万辆级，成为行业新的增长点。

“连年来，行业领军企业都在稳步推动新动力商用车发展计谋，指表明确、布局前瞻，新动力轻型车市集化程度较快，新动力重卡关键本领接续达成打破，表明国度‘双碳’计谋在商用车行业得到积极反应。”中国国际生意促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠线路，“畴昔我国商用车的本领家具地方、市集导向、企业计谋等将因为新动力商用车的发展，而产生要紧变革。”

与此同期，商用车出口领域也达成了高质地发展。开首是销量快速增长，昔日三年商用车出口量高速增长。据中国汽车工业协会数据，2023年，我国商用车出口量达到77万辆，同比增长32.2%；本年1至8月，商用车出口59.7万辆，同比增长22.8%。

其次是出口市集接续拓展。我国商用车家具出口量不仅在非洲、东盟等地区的传统发展中国度市集保持增长，还渐渐向欧洲，北好意思等传统高端市集拓展，与老牌商用车企业同台竞争，特殊是在新动力和高端用车市集，屡屡得回数量可不雅的大额订单。本年9月，在德国汉诺威举行的寰宇正经的商用车展上，多家中国车企亮相展会，展出并发布了代表寰宇开首水平的全新家具。

“我国商用车行业经过70余年的勤奋创业，已说合多年景为大家第一大商用车坐褥国和市集，自主翻新、自主可控成为商用车行业制胜的法宝。”王侠说说念，咱们要弥远把关键中枢本领紧紧掌捏在我方手里，在产业链中处于有益地位，保持供应链的安全可控，幸免“卡脖子”气候，以高水平科技自立自立推动高质地发展。(中国经济网记者 马瀚明)

(包袱剪辑：龚磊)

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