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近日，福建987私家车播送报说念了一缘起接济驾驶激勉的交通事故。深圳的黄女士驾驶某新动力车赶赴宝安机场，自述开启领航接济驾驶功能后，因途中口渴喝水，在车辆遭遇歧路口时，接济驾驶系统未能按请示转向，而是连接直行，最终撞上高速公路的护栏和水马。车辆损毁严重，定损用度高达11.8万元，所幸无东说念主员伤一火。

访佛的接济驾驶事故连年来时有发生。跟着东说念主工智能的繁茂发展，不少汽车厂商纷繁推出了我方的智能接济驾驶功能，有的驾驶东说念主合计智能接济驾驶就终点于车辆的“自动驾驶”功能，在行驶途中，包括在高速公路上，盲目自信地将驾驶权全权交给汽车智驾功能操控，以至有的博主为了赚取流量，还专诚拍摄短视频，在网上骄横我方的车辆不错“自动行驶”。

刻下，我国无东说念主驾驶本领合座尚处于L3级试点阶段。现在市面上大多量智能汽车的智能驾驶系统齐处于L2级，只可起到一定进程上的接济作用。换而言之，所谓“接济驾驶”“智能驾驶”，均不就是果然的“自动驾驶”。

不久前，东说念主民网评发表著述指出，一些车企在新品宣传时，有益不测浑浊自动驾驶分级主张，夸大接济驾驶性能。“一边开车一边开会”“百万销量0自燃”“智驾开资料全程很浮松”等在新车上市发布会等局势普遍出现。加上某些自媒体、营销号，不负连累地通过“高速开车时盖被躺平寝息”“通勤经过中闭眼休息”等内容博流量，示意“智能驾驶时双手不错脱离标的盘”。

在夸大宣传下，一些接济驾驶经过中的危急举止引起了媒体的等闲温雅。在央视曝光的案例中，一辆高速行驶的车辆，驾驶东说念主呼呼大睡，车子却在高速公路上疾驰，拍摄视频的网友称对方应该是开启了“智能驾驶格局”；另一齐案例中，两名司乘东说念主员把驾驶座和副驾驶座椅放下，在高速公路上让车子自动行驶，网友们不禁为他们的举止合手了一把汗。

中国汽车本领参谋中心首席大家姜国凯流露，现在车辆的“智能驾驶”功能主要作用是在车辆蓄意入手的范围条款下，接济驾驶东说念主员对说念路交通参与者和说念路邻近环境进行探伤，本色使用经过中驾驶东说念主员双手是不梗概脱离标的盘的。车企在出售车辆时应加强安全教化，幸免夸大宣传。雄伟司机也应加强领略，不要盲目信任接济驾驶。